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Exámenes de choque de Chirey Tiggo 2 PRO en CESVI México

No te pierdas los resultados de estas pruebas en una de las camionetas más populares de Grupo Chirey, esto es lo que debes conocer.

Grupo Chirey busca quitarle la duda e incertidumbre a los consumidores mexicanos de que las marcas de autos chinas no tienen buen servicio post-venta ni piezas en caso de accidentes en sus autos, es por eso que fuimos invitados a un test de choque de Chirey Tiggo 2 PRO, una de las camionetas más populares que tienen en su repertorio.

Grupo Chirey lleva a cabo estas pruebas para saber qué áreas de sus vehículos podrían ser afectadas en accidentes viales comunes en ciudades, para tener la mayor cantidad de refacciones posibles en sus concesionarios y no hacer esperar demasiado al usuario.

Chirey busca mantener una cobertura del 95%, lo cual han logrado por tres meses seguidos, demostrando su compromiso con tener la “canasta básica” de refacciones lista para cuando sus clientes la necesiten, donde sea que se encuentren en el país.

Exámenes de choque de Chirey Tiggo 2 PRO

El día comenzó con un Crash Test Trasero, Chirey Tiggo 2 PRO fue colocada en un ángulo de 10° para simular un cambio de carril, siendo uno de los incidentes viales más comunes en ciudades; fue impactada por un vehículo de 1.4 toneladas, el cuál se impulsó entre 15.8 km/h, por lo que la Tiggo recibió un impacto de 31.6 km/h.

Con el impacto, se afectó el costado derecho, fascia trasera, piso cajuela, tina, larguero trasero derecho, reflejante trasero derecho, bisel, cantonera, tapa cajuela, calavera derecha y extensión de calavera derecha.

En el Crash Test Delantero, Tiggo 2 PRO se impactó con un muro de 35 toneladas a una velocidad de 15.8 km/h, lo que terminó siendo 31.72 km/h, afectando el cofre, fascia delantera, parrilla, spoiler de defensa delantera, cuadro izquierdo, marco, caja de rueda, alma umbral, faro delantero izquierdo.

El personal de CESVI ve positiva la respuesta del vehículo ante los impactos, sobre todo porque no se activaron las bolsas de aire, ya que a tan baja velocidad no debe ocurrir, para no poner en riesgo al usuario y no encarecer la reparación del vehículo, o que sea considerado pérdida total.

Un miembro de CESVI nos comentó que usualmente no tendría porqué sufrir daños el parabrisas con un choque como estos, sin embargo, podría variar por la forma del mismo.

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