Debido a la gran distancia del circuito, Engel tuvo que cambiar su estilo de conducción para no agotar demasiado rápido la batería del sistema híbrido del One. En algunos casos, levantó el pie del acelerador antes de lo habitual y dejó que el coche avanzara por inercia. Los puntos en los que esto ocurrió se identificaron durante las pruebas en un simulador.
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