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Lo último en tecnología.Thu, 28 Nov 2024 15:34:07 +0000es-MXstaff@qore.comstaff@qore.com
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Qorehttp://www.qore.com/images/rss_logo.jpgBMW M235 Gran Coupe 2025: Belleza sin igual
https://www.qore.com/noticias/94885/BMW-M235-Gran-Coupe-2025-Belleza-sin-igual
Sofía IbarraThu, 28 Nov 2024 05:01:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94885/BMW-M235-Gran-Coupe-2025-Belleza-sin-igual
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Subaru Impreza: El auto japonés del 2024 que quiere conquistarte
https://www.qore.com/noticias/94882/Subaru-Impreza-El-auto-japones-del-2024-que-quiere-conquistarte
Sofía IbarraThu, 28 Nov 2024 04:42:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94882/Subaru-Impreza-El-auto-japones-del-2024-que-quiere-conquistarte
Subaru of America, Inc. reveló al mundo el totalmente nuevo Impreza 2024 en el Auto Show de Los Ángeles 2022. El Impreza de sexta generación recibe un diseño completamente nuevo, rendimiento mejorado, características de seguridad mejoradas y tecnología multimedia actualizada. Otra novedad para 2024 es la versión RS con un motor SUBARU BOXER® de 2.5 litros, exclusivas llantas de 18 pulgadas y elementos exteriores e interiores únicos.
El Impreza debutó hace 30 años en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1992, ofreciendo a los clientes un automóvil compacto lleno de valor con tracción total simétrica Subaru disponible. Pionero en el segmento de los coches compactos, el Impreza era en su momento el único vehículo que ofrecía tracción total. El Impreza también sentó las bases para el legendario Subaru WRX, el auto de alto rendimiento con campeonatos de rally que abarcan cuatro décadas.
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La línea Impreza 2024 recibe una nueva apariencia deportiva y viene de serie con la última generación de tecnología de asistencia al conductor EyeSight®. El sistema Multimedia Plus SUBARU STARLINK de 11.6 pulgadas está disponible por primera vez en el Impreza y viene equipado con Apple CarPlay® inalámbrico y Android™ Auto inalámbrico. El sistema también ofrece controles en pantalla para audio, clima y características del vehículo.
Para 2024, Subaru ha simplificado la línea de modelos Impreza para enfatizar aún más la deportividad, versatilidad y capacidad del vehículo. El Impreza ahora está disponible en los niveles de equipamiento Base, Sport y el nuevo RS. El automóvil compacto se presentará exclusivamente como un hatchback de cinco puertas cuando llegue a los minoristas Subaru en los EE. UU. en la primavera de 2023.
El Subaru Impreza 2024 ha sido diseñado en torno al concepto de utilidad y deportividad que se presta a un estilo de vida activo. Estándar en toda la línea de modelos es un sistema Subaru Symmetrical All-Wheel Drive revisado que ofrece un tiempo de respuesta más rápido, un manejo más ágil y mejores curvas. El sistema de tracción total se mejora aún más con el Active Torque Vectoring estándar.
Las versiones Base y Sport están equipadas con un motor SUBARU BOXER® de inyección directa de 4 cilindros y 2.0 litros que produce 152 hp y 145 lb-pie. de par. El nuevo RS se actualiza a un motor BOXER de 2.5 litros que entrega unos impresionantes 182 hp y 178 lb-pie. de par. Estándar en todos los niveles de equipamiento es una CVT Lineartronic (transmisión continuamente variable). Los modelos Sport y RS cuentan con un modo manual de 8 velocidades con paletas de cambio en el volante que permiten al conductor controlar la transmisión a través de ocho relaciones preestablecidas.
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La dirección automática de emergencia está incluida en los modelos equipados con detección de punto ciego con asistencia de permanencia en el carril y alerta de tráfico cruzado trasero. La característica de seguridad funciona con EyeSight y Detección de punto ciego para ayudar con el control de la dirección y ayudar a evitar una colisión a velocidades inferiores a 50 mph.
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Audi Q5 Sportback 2025: El auto alemán que no te puedes perder
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Sofía IbarraWed, 27 Nov 2024 04:53:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94844/Audi-Q5-Sportback-2025-El-auto-aleman-que-no-te-puedes-perder
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Volvo EX30 2025: Un modelo sueco que te va a enamorar
https://www.qore.com/noticias/94602/Volvo-EX30-2025-Un-modelo-sueco-que-te-va-a-enamorar
Sofía IbarraSun, 17 Nov 2024 01:04:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94602/Volvo-EX30-2025-Un-modelo-sueco-que-te-va-a-enamorar
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Exámenes de choque de Chirey Tiggo 2 PRO en CESVI México
https://www.qore.com/noticias/94540/Examenes-de-choque-de-Chirey-Tiggo-2-PRO-en-CESVI-Mexico
Sofía IbarraWed, 13 Nov 2024 18:33:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94540/Examenes-de-choque-de-Chirey-Tiggo-2-PRO-en-CESVI-Mexico
Grupo Chirey busca quitarle la duda e incertidumbre a los consumidores mexicanos de que las marcas de autos chinas no tienen buen servicio post-venta ni piezas en caso de accidentes en sus autos, es por eso que fuimos invitados a un test de choque de Chirey Tiggo 2 PRO, una de las camionetas más populares que tienen en su repertorio.
Grupo Chirey lleva a cabo estas pruebas para saber qué áreas de sus vehículos podrían ser afectadas en accidentes viales comunes en ciudades, para tener la mayor cantidad de refacciones posibles en sus concesionarios y no hacer esperar demasiado al usuario.
Chirey busca mantener una cobertura del 95%, lo cual han logrado por tres meses seguidos, demostrando su compromiso con tener la “canasta básica” de refacciones lista para cuando sus clientes la necesiten, donde sea que se encuentren en el país.
[b]Exámenes de choque de Chirey Tiggo 2 PRO
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El día comenzó con un Crash Test Trasero, Chirey Tiggo 2 PRO fue colocada en un ángulo de 10° para simular un cambio de carril, siendo uno de los incidentes viales más comunes en ciudades; fue impactada por un vehículo de 1.4 toneladas, el cuál se impulsó entre 15.8 km/h, por lo que la Tiggo recibió un impacto de 31.6 km/h.
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Con el impacto, se afectó el costado derecho, fascia trasera, piso cajuela, tina, larguero trasero derecho, reflejante trasero derecho, bisel, cantonera, tapa cajuela, calavera derecha y extensión de calavera derecha.
En el Crash Test Delantero, Tiggo 2 PRO se impactó con un muro de 35 toneladas a una velocidad de 15.8 km/h, lo que terminó siendo 31.72 km/h, afectando el cofre, fascia delantera, parrilla, spoiler de defensa delantera, cuadro izquierdo, marco, caja de rueda, alma umbral, faro delantero izquierdo.
El personal de CESVI ve positiva la respuesta del vehículo ante los impactos, sobre todo porque no se activaron las bolsas de aire, ya que a tan baja velocidad no debe ocurrir, para no poner en riesgo al usuario y no encarecer la reparación del vehículo, o que sea considerado pérdida total.
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Un miembro de CESVI nos comentó que usualmente no tendría porqué sufrir daños el parabrisas con un choque como estos, sin embargo, podría variar por la forma del mismo.
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Cadillac Vistiq: Lo imperdible de esta camioneta premium
https://www.qore.com/noticias/94515/Cadillac-Vistiq-Lo-imperdible-de-esta-camioneta-premium
Sofía IbarraTue, 12 Nov 2024 23:04:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94515/Cadillac-Vistiq-Lo-imperdible-de-esta-camioneta-premium
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Aston Martin Vantage AMV24 Edition: Honor a la historia del deporte motor de esta marca
https://www.qore.com/noticias/94409/Aston-Martin-Vantage-AMV24-Edition-Honor-a-la-historia-del-deporte-motor-de-esta-marca
Sofía IbarraFri, 08 Nov 2024 03:13:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94409/Aston-Martin-Vantage-AMV24-Edition-Honor-a-la-historia-del-deporte-motor-de-esta-marca
Aston Martin le rinde homenaje a su historia automotriz en el deporte y nosotros te compartimos a continuación lo que se sabe de esta edición limitada.
La marca británica ha presentado el Aston Martin Vantage AMV24 Edition, un homenaje a la icónica victoria del Vantage GT3 en las 24 Horas de Spa 2024.
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Encarna el espíritu de las carreras de resistencia con características exclusivas de Q by Aston Martin, con un acabado en Podium Green y acentuado con detalles en AMR Lime, la edición AMV24 muestra lo último en diseño inspirado en las carreras. En el interior, cada vehículo cuenta con toques personalizados, como una placa AMV24 exclusiva y costuras AMR Lime, que hacen eco del legado dinámico del Vantage GT3.
Diseñados exclusivamente para clientes de Europa continental, sólo se producirán 24 de ellos; todos los propietarios de un AMV4 están invitados a unirse a Aston Martin en las 24 Horas de Spa de 2025, donde tendrán la oportunidad exclusiva de experimentar su Vantage AMV24 en el icónico circuito de Spa-Francorchamps antes de la carrera principal.
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Una experiencia de propiedad personalizada que va más allá de la espectacular decoración y detalles interiores de este emocionante automóvil de alto rendimiento.
Su precio comienza desde los 250,000 euros, aunque por supuesto, esta cantidad aumenta dependiendo de los adicionales que los afortunados dueños elijan.
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Audi E Concept 2024: ¡Un auto pensado para los chinos!
https://www.qore.com/articulos/94406/Audi-E-Concept-2024-Un-auto-pensado-para-los-chinos
Sofía IbarraFri, 08 Nov 2024 02:50:00 +0000https://www.qore.com/articulos/94406/Audi-E-Concept-2024-Un-auto-pensado-para-los-chinos
Con una longitud de 4.870 mm, 1.990 mm de ancho y 1.460 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.950 mm, el AUDI E concept se posiciona como un Sportback totalmente eléctrico; gracias a la nueva Plataforma Digitalizada Avanzada, el AUDI E concept presenta unas proporciones perfectas y un lenguaje de diseño exterior muy diferenciado. En el interior, un interior espacioso, elegante y digitalizado ofrece una gran practicidad y una experiencia en el automóvil totalmente conectada.
El concepto E también ofrece Vorsprung durch Technik en cifras claras: dos motores eléctricos, ubicados en los ejes delantero y trasero, entregan una potencia total de 570 kW y 800 Nm, junto con la tracción a las cuatro ruedas exclusiva de Audi quattro, esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
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El vehículo también se conduce como un Audi auténtico en términos de confort y dinámica. Además, el concepto AUDI E ha adoptado funciones de asistencia al conductor altamente innovadoras y específicas de China. Ofrecen una experiencia de conducción que es igualmente relajante y segura, ya sea en autopistas, en tráfico denso de megaciudades e incluso cuando se utiliza el estacionamiento automático.
El concept car está equipado con una batería de 100 kWh, que permite una autonomía de 700 km medida según CLTC cuando está completamente cargada, la Plataforma Digitalizada Avanzada también cuenta con una innovadora arquitectura de 800 voltios con carga súper rápida: solo 10 minutos de carga rápida son suficientes para más de 370 km de autonomía, lo que significa que la carga es tan rápida y cómoda como repostar combustible en un automóvil convencional.
Diseño de Audi, adaptado a los clientes chinos: el diseño exterior del concept car es minimalista y tranquilo, pero sigue siendo llamativo, gracias a los suaves pasos de rueda redondos y a los gráficos de iluminación envolventes en ambos extremos. La silueta Sportback tiene una línea de techo plana y alargada y parece dinámica al tiempo que ofrece mucho espacio interior.
Muchos de los expertos que trabajaron en el concepto de vehículo llevan años en el Estudio de Diseño de Beijing. Como resultado, han desarrollado un profundo conocimiento de los códigos estéticos tradicionales de China, así como de los deseos de los clientes chinos.
El equipo de diseño de interiores priorizó la combinación del confort por el que la marca es conocida y la perfecta integración de la tecnología. De este modo, los usuarios experimentan el concepto AUDI E como un oasis elegante, cómodo y conectado apto para el estilo de vida urbano en las megaciudades de China.
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La consola central ofrece espacio de almacenamiento abierto para dos teléfonos. La pantalla táctil curvada 4K de pilar a pilar ofrece una nueva dimensión de información accesible intuitivamente. Los retrovisores exteriores digitales están integrados en esta pantalla.
El AUDI Control, una barra sensible al tacto, que se encuentra debajo del AUDI Assistant en la consola central, es un ejemplo perfecto de controles táctiles y funciones digitales que se combinan en una sola pieza de diseño premium; se puede utilizar para navegar por cualquier contenido en la pantalla grande sin esfuerzo, se adapta contextualmente a cualquier función o contenido con el que interactúen los usuarios. ]]>
Toyota GR86 Rally Legacy Concept: ¡Listo para impresionar!
https://www.qore.com/noticias/94368/Toyota-GR86-Rally-Legacy-Concept-Listo-para-impresionar
Sofía IbarraThu, 07 Nov 2024 02:12:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94368/Toyota-GR86-Rally-Legacy-Concept-Listo-para-impresionar
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BMW M5 Touring 2025: El alemán que te enamorará
https://www.qore.com/noticias/94365/BMW-M5-Touring-2025-El-aleman-que-te-enamorara
Sofía IbarraThu, 07 Nov 2024 01:56:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94365/BMW-M5-Touring-2025-El-aleman-que-te-enamorara
BMW M GmbH da a su ofensiva de productos otra inyección de ritmo con la presentación de un modelo de alto rendimiento que ofrece una combinación única de altas prestaciones, diseño extrovertido y deportivo y espacio interior versátil; el nuevo BMW M5 Touring eleva a un nivel completamente nuevo la fusión de una extraordinaria dinámica de conducción con una consumada usabilidad diaria y capacidad para recorrer largas distancias por las que los coches BMW M son famosos.
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Su sistema M HYBRID produce una potencia máxima de 535 kW/727 hp y un par máximo de 1.000 Nm (737 lb-ft) para ofrecer un rendimiento embriagador tanto en carretera como en circuito, al mismo tiempo, el sistema de propulsión parcialmente electrificado permite una conducción casi silenciosa y libre de emisiones con una autonomía de hasta 67 kilómetros (42 mph).
Además, el distintivo concepto de vehículo del nuevo BMW M5 Touring se refleja tanto en su diseño exterior como en su interior, los pasos de rueda y los faldones laterales notablemente ensanchados y el diseño específico M de los faldones delantero y trasero distinguen claramente al BMW M5 Touring del BMW Serie 5 Touring. El nuevo M5 Touring tiene hasta 1.630 litros de capacidad de carga flexible para actividades de ocio y viajes.
La incorporación de un modelo Touring a la oferta de la marca en el segmento de alto rendimiento se basa en éxitos pasados y actuales; BMW M GmbH presentó por primera vez una variante Touring en 1992 junto con la segunda generación del BMW M5 Sedán.
En 2007, la cuarta generación de esta berlina de altas prestaciones también contó con un hermano BMW M5 Touring. Y ahora la nueva edición garantiza que los clientes podrán elegir entre dos variantes de carrocería del BMW M5 por tercera vez en sus 40 años de historia.
El considerable entusiasmo generado entre los fans de la marca BMW M por la simbiosis de prestaciones excepcionales y espacio extra se pone de manifiesto en la fuerte demanda actual del primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive.
Su frontal específico M identifica inmediatamente la variante Touring como miembro de la familia de modelos. En el centro se encuentra la parrilla de riñón de nuevo diseño de BMW M, acabada en Negro de alto brillo y casi completamente cerrada. La insignia "M5" se muestra en la barra doble horizontal típica de M.
Mientras que el centro de la parrilla en forma de riñón de BMW M alberga los sensores de los sistemas de asistencia al conductor, en su sección inferior, dos pequeñas entradas de aire mate garantizan un control óptimo de la temperatura al canalizar eficientemente el aire que entra hacia el radiador.
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El enfoque purista permite una estética de diseño innovadora, que se presenta con un efecto sorprendente mediante el marco negro y la iluminación de contorno BMW Iconic Glow de serie para la parrilla renal BMW M.
El empuje instantáneo disponible del motor eléctrico y el considerable apetito por las revoluciones del motor V8 allanan el camino para tiempos de aceleración notables; el BMW M5 Touring acelera de 0 a 100 km/h desde parado en 3,6 segundos y alcanza los 200 km/h en 11,1 segundos.
El par máximo del sistema de 1.000 Nm (737 lb-ft) del motor M HYBRID proporciona además una extraordinaria elasticidad, que se refleja en una aceleración de 80 a 120 km/h en 3,1 segundos en quinta marcha, la velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph) se puede aumentar a 305 km/h (189 mph) especificando el paquete M Driver's opcional.
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Hyundai RN24 Concept 2024: Lo que debes conocer de este auto rally
https://www.qore.com/noticias/94271/Hyundai-RN24-Concept-2024-Lo-que-debes-conocer-de-este-auto-rally
Sofía IbarraMon, 04 Nov 2024 04:48:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94271/Hyundai-RN24-Concept-2024-Lo-que-debes-conocer-de-este-auto-rally
La división N de alto rendimiento de [b]Hyundai Motor Company [/b]presentó RN24, un 'Rolling Lab' de próxima generación que demuestra las posibilidades futuras de los vehículos eléctricos (EV) de alto rendimiento, en su evento 'N Day 2024'.
El evento anual 'N Day' destaca la incesante innovación y el compromiso de Hyundai N para sobresalir en alto rendimiento, tecnologías probadas en deportes de motor y visión de futuro; el evento destaca los tres pilares de Hyundai N: Corner Rascal, capacidad en pista de carreras y automóvil deportivo cotidiano, estos pilares reflejan el compromiso de la marca de crear experiencias de conducción divertidas y atractivas que son posibles únicamente con la tecnología EV.
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"Hyundai N no es sólo una marca, sino una representación de nuestro compromiso con la innovación y el alto rendimiento", afirmó Manfred Harrer, vicepresidente ejecutivo y jefe de la unidad tecnológica de desarrollo de rendimiento y Génesis. "RN24 es un testimonio de nuestras audaces ambiciones para el futuro".
Como Rolling Lab de próxima generación de Hyundai N, el RN24 es la última evolución de una innovadora serie de vehículos de prueba que cierran la brecha entre la tecnología de deportes de motor y los modelos de producción N. Rolling Labs, que se originó con la serie RM (Racing Midship) en 2012 e incluye vehículos eléctricos como RN22e y N Vision 74, sirve como banco de pruebas para tecnologías de alto rendimiento.
RN24 continúa este legado, superando los límites de la tecnología de los deportes de motor y dando forma al futuro de los vehículos electrificados de la marca N.
El debut mundial de RN24 muestra la visión de N para el futuro cercano. Inspirado por el deseo de incluir el tren motriz EV más potente en el paquete más pequeño posible, Hyundai N aplicó el sistema electrónico de potencia (PE) de doble motor de 650 CV apto para deportes de motor del IONIQ 5 N, esto se instaló en un chasis EV compacto inspirado en el Campeonato Mundial de Rally, lo que dio como resultado un EV compacto, liviano y ágil diseñado para los entusiastas de N.
Este Rolling Lab no es sólo un vehículo de prueba; es una plataforma para iniciar nuevas conversaciones sobre los vehículos eléctricos de alto rendimiento de próxima generación, refleja el espíritu audaz de Hyundai N de continuar explorando nuevas formas de mejorar la experiencia de conducción eléctrica, no sólo aumentando la potencia y la velocidad, sino a través de un enfoque meticuloso en la capacidad de conducción y la precisión.
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El RN24 funciona con el sistema PE del IONIQ 5 N, un paquete de baterías rediseñado conserva la capacidad de 84 kWh del modelo de producción, pero permite una distancia entre ejes 340 mm más corta, reduciéndola al tamaño del segmento B, comparable con el i20 N Rally1 Hybrid World de Hyundai Motor, Competidor del Campeonato de Rally (WRC).
"RN24 ejemplifica el compromiso de Hyundai N con el avance de la tecnología de deportes de motor eléctricos al priorizar la experiencia de conducción en lugar de los números de especificaciones", dijo Joon Park, vicepresidente de N Brand Management Group. "Este Rolling Lab demuestra que aún existe un potencial sin explotar para los vehículos eléctricos de alto rendimiento y que, con las nuevas tecnologías por delante, hay mucho que esperar".
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El nuevo Porsche 911 Carrera T es manual: Esto es lo que debes saber al respecto
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Sofía IbarraWed, 30 Oct 2024 00:09:00 +0000https://www.qore.com/articulos/94172/El-nuevo-Porsche-911-Carrera-T-es-manual-Esto-es-lo-que-debes-saber-al-respecto
Porsche ha realizado algunos cambios para mantener el 911 Carrera T lo más puro posible para 2025. El fabricante de automóviles solo ofrecerá el Carrera T 2025 con una opción de caja de cambios (una transmisión manual de seis velocidades) y el modelo ahora estará disponible como convertible. por primera vez.
La caja de cambios, que utiliza las primeras seis relaciones de la manual de siete velocidades de la generación 992.1, conecta las ruedas traseras con el familiar motor de seis cilindros y 3.0 litros biturbo que impulsa el Carrera estándar; Porsche ofrecía anteriormente el T con una transmisión manual de siete velocidades o una PDK de ocho velocidades.
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Ese motor produce más caballos de fuerza en el Carrera T actualizado que antes (388 versus 379), pero genera las mismas 331 libras-pie de torque, impulsando al cupé a 60 millas por hora en 4.3 segundos; el Cabriolet necesita 4,5 segundos para completar el recorrido. El convertible tampoco es tan rápido, alcanzando un máximo de 182 millas por hora en lugar de 183.
Porsche también mejoró la capacidad de frenado del T instalando discos delanteros y traseros de 13,8 pulgadas con pinzas fijas de seis pistones en lugar de cuatro como el modelo anterior. El T también tiene dirección estándar en el eje trasero, barras estabilizadoras revisadas y sistema Porsche Torque Vectoring. Lleva llantas escalonadas de 20 y 21 pulgadas delante y detrás, y Porsche Active Suspensión Management regresará en 2025.
El fabricante de automóviles dice que el cupé Carrera T 2025 es la variante más liviana del 911 Carrera con 3,316 libras, la transmisión manual de seis velocidades, los vidrios livianos y la reducción del aislamiento acústico mantienen el peso bajo, y los clientes pueden perder aún más kilos con los asientos individuales opcionales de plástico reforzado con fibra de carbono.
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Porsche diferencia el Carrera T con detalles en gris vanadio metalizado en las carcasas de los espejos laterales, las ruedas y las insignias; el modelo también luce tubos de escape deportivos de acero inoxidable negros, el alerón delantero GTS y calcomanías exclusivas en las ventanas laterales traseras, mientras que un paquete exterior agrega detalles en Gentian Blue.
En el interior, el color gris vanadio es estándar y la palanca de cambios cuenta con una manija de bola de nogal, un paquete interior trae los detalles Gentian Blue a la cabina reemplazando las costuras decorativas, los cinturones de seguridad y las inserciones del tablero en negro.
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¿McLaren tiene un nuevo dueño? Ya van dos en lo que va del año
https://www.qore.com/noticias/94169/McLaren-tiene-un-nuevo-dueno-Ya-van-dos-en-lo-que-va-del-ano
Sofía IbarraTue, 29 Oct 2024 23:15:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94169/McLaren-tiene-un-nuevo-dueno-Ya-van-dos-en-lo-que-va-del-ano
Mumtalaket, el fondo soberano de Bahréin, compró el Grupo McLaren a principios de este año, eso le dio a la compañía la propiedad total del fabricante británico de superdeportivos y su filial de carreras, pero a día de hoy, la división automovilística de McLaren ya tiene otro propietario.
CYVN Holdings de Abu Dhabi ha firmado un acuerdo no vinculante para adquirir el 100 por ciento de propiedad de McLaren Automotive, de concretarse el acuerdo, sería el segundo propietario de la marca en menos de siete meses.
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Como parte del nuevo acuerdo, CYVN Holdings también adquiriría una participación no controladora en el grupo McLaren, que también incluye la división de carreras. Las dos empresas “explorarán una posible asociación” con un enfoque renovado en los vehículos eléctricos.
"Esta inversión transformadora de CYVN Holdings brindaría acceso a capital adicional, experiencia en ingeniería avanzada y tecnología pionera, particularmente en el campo de los vehículos eléctricos", señaló Mumtalakat en un comunicado.
El ex director de tecnología de Ferrari, Michael Leiters, asumió el cargo de director ejecutivo de McLaren Automotive en 2022, y desde entonces la compañía lanzó el deportivo híbrido Artura, el superdeportivo 750S y el hiperdeportivo W1, el reemplazo del P1.
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Leiters ha expresado su opinión sobre los problemas de McLaren, señalando que la compañía tenía “productos no maduros” antes de su llegada; el nuevo director ejecutivo pidió detener las ventas de Artura en 2023 después de que el automóvil deportivo experimentara problemas de calidad desde el principio.
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Porsche 911 GT3 2025: El alemán que roba todos los reflectores
https://www.qore.com/noticias/94101/Porsche-911-GT3-2025-El-aleman-que-roba-todos-los-reflectores
Sofía IbarraSat, 26 Oct 2024 02:36:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94101/Porsche-911-GT3-2025-El-aleman-que-roba-todos-los-reflectores
Porsche relanza el 911 GT3, este deportivo de carretera excepcionalmente preparado para la pista hace su debut en su año de aniversario con una estrategia de aligeramiento ampliada, un motor bóxer de 4,0 litros de aspiración natural con 375 kW (510 CV) y 450 Nm, y nuevas opciones altamente orientadas al cliente.
El paquete Weissach, disponible por primera vez en el 911 GT3, ofrece aún más opciones de configuración personalizadas para su uso en circuito. Además, el deportivo cuenta con un equipamiento de serie más completo y otras opciones que mejoran aún más su precisión y deportividad.
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Los nuevos modelos Porsche 911 GT3 destacan por un diseño mejorado en la parte delantera y trasera, así como por una aerodinámica adaptada, en ambas variantes, el difusor delantero rediseñado, la forma refinada del labio del alerón y las aletas modificadas en los bajos aumentan la carga aerodinámica y optimizan el flujo de aire.
Los faros Matrix LED rediseñados, disponibles en el 911 GT3 con un anillo decorativo blanco opcional, combinan todas las funciones luminosas del 911 y eliminan la necesidad de luces adicionales en el faldón delantero, esto permite una zona de entrada de aire ampliada y una apariencia claramente estructurada, en la parte trasera se han rediseñado el difusor, las entradas de aire y el capó trasero, el alerón trasero del 911 GT3 cuenta con nuevas placas laterales en ángulo.
En el eje delantero de doble horquilla, Porsche utiliza brazos de arrastre especialmente desarrollados, de forma aerodinámica y con perfil en forma de lágrima, aumentan la carga aerodinámica en el paso de rueda a altas velocidades y mejoran la refrigeración de los frenos.
Para garantizar que se mantenga el equilibrio de carga aerodinámica entre los ejes delantero y trasero incluso al frenar a altas velocidades, los ingenieros de suspensión han reducido el cabeceo (antihundimiento), para facilitar esta tarea, en el nuevo 911 GT3 la rótula delantera del brazo inferior se ha colocado más abajo en el eje delantero.
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El Porsche 911 GT3 ha adoptado estas modificaciones del actual 911 GT3 RS. El 911 GT3 equipa de serie neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 (delantero) y 315/30 ZR 21 (trasero) con agarre en mojado mejorado; Opcionalmente, están disponibles neumáticos de pista con homologación para carretera.
El nuevo 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos con PDK y alcanza una velocidad máxima de 311 km/h (cambio manual: 3,9 s; 313 km/h). "En la pista, el nuevo 911 GT3 permite un control aún mejor porque, gracias al ajuste optimizado de la amortiguación, se mantiene aún más estable y se maneja mejor en baches y bordillos", afirma el embajador de la marca, Jörg Bergmeister. "El sistema anti-hundimiento reduce notablemente el movimiento de cabeceo al frenar. Como resultado, el equilibrio del coche sigue siendo significativamente más consistente en todas las condiciones. ]]>
Opel Mokka 2025: Un auto compacto moderno que roba miradas
https://www.qore.com/noticias/94098/Opel-Mokka-2025-Un-auto-compacto-moderno-que-roba-miradas
Sofía IbarraSat, 26 Oct 2024 02:14:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94098/Opel-Mokka-2025-Un-auto-compacto-moderno-que-roba-miradas
Moderno, compacto y con un estilo inconfundible: así es el Opel Mokka, cuenta con su diseño atrevido y puro, el Mokka se ha convertido en un éxito de ventas. Ahora Opel hace que este SUV compacto poco convencional sea aún más atractivo, tanto por dentro como por fuera.
Los nuevos detalles resaltan aún más el carácter único del Mokka y Opel también lleva tecnologías de segmentos superiores de vehículos al segmento SUV B. Y eso no es todo, la marca del Blitz también ha abierto la cartera de pedidos del nuevo Mokka, con el eficiente motor de gasolina de 100 kW (136 CV), los precios empiezan en 26.740 euros.
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Como híbrido con tecnología de 48 voltios, está disponible a precios desde 29.740 €, mientras que los precios del Mokka Electric con batería eléctrica con motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y hasta 403 kilómetros de autonomía sin emisiones locales (WLTP) comienzan a 36.740 € en Alemania; en el año del aniversario de los "125 años de fabricación de automóviles en Opel", el fabricante vuelve a poner las innovaciones a disposición de una amplia gama de clientes.
"Nuestro Mokka es un éxito de ventas. Atrevido, puro e inconfundible: un automóvil lleno de carácter que destaca entre la multitud, precisamente por eso hemos mejorado ligeramente su diseño contemporáneo con el nuevo Opel Blitz y elementos gráficos.
El mayor cambio puede El habitáculo aparece ahora aún más claro y retoma los gráficos del Opel Vizor de la parte delantera del vehículo; además, el conductor y los pasajeros del nuevo Mokka pueden disfrutar de la próxima generación de infoentretenimiento. ya tenemos pedidos del nuevo Mokka", afirmó el director general de Opel, Florian Huettl.
Con sus líneas atrevidas y claras, incluido el Opel Vizor, el Mokka ya ha dejado su huella, fue el primer modelo en introducir la característica fascia de la marca, que ahora adorna cada nuevo modelo, este diseño seguro inspira a los clientes y es por eso que Opel no ha revisado completamente la apariencia del Mokka, sino que ha enfatizado sutilmente sus puntos fuertes visuales.
El nuevo Opel Blitz en el centro de la imagen de la marca Opel Vizor ayuda a agudizar aún más el carácter del Mokka, el Vizor negro integra visualmente el nuevo Blitz y los faros en un solo elemento, al igual que en el nuevo Opel Frontera, la familiar firma de las luces LED en la parte delantera y trasera brilla en una interpretación más moderna con tres "bloques de iluminación" que garantizan una apariencia sin concesiones.
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Siguiendo el lema "el negro es bonito", una línea de diseño negra que va desde el capó hasta la parte trasera, por encima de las ventanillas laterales, llamará la atención en todas las variantes en el futuro; en el Mokka GS, los revestimientos negros en la parte delantera, trasera y en los pasos de rueda también transmiten elegancia deportiva.
Una tira decorativa en negro de alto brillo que recorre las superficies inferiores de las puertas hacia la parte trasera refleja la línea de diseño de las ventanas en las molduras laterales y enfatiza la apariencia elegante, en línea con el enfoque 'Greenovation' de Opel, las ruedas aerodinámicas especiales (disponibles para el Mokka Electric) y el parachoques delantero rediseñado mejoran la aerodinámica, además, el nuevo Mokka prescinde por completo de las aplicaciones cromadas en el exterior.
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BMW M5 2025: Potente y bello, así es este auto alemán
https://www.qore.com/noticias/94046/BMW-M5-2025-Potente-y-bello-asi-es-este-auto-aleman
Sofía IbarraFri, 25 Oct 2024 04:46:00 +0000https://www.qore.com/noticias/94046/BMW-M5-2025-Potente-y-bello-asi-es-este-auto-aleman
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Touring Superleggera Veloce12: Un bólido precioso
https://www.qore.com/noticias/93950/Touring-Superleggera-Veloce12-Un-bolido-precioso
Sofía IbarraTue, 22 Oct 2024 02:27:00 +0000https://www.qore.com/noticias/93950/Touring-Superleggera-Veloce12-Un-bolido-precioso
Touring Superleggera se enorgullece de anunciar el lanzamiento del Veloce12, un Grand Tourer que define esa frase a través de una mezcla de elegancia y rendimiento que se ha convertido en sinónimo de Touring.
El Veloce12 está meticulosamente diseñado para ofrecer una experiencia de conducción incomparable, equilibrando el lujo y la usabilidad diaria con la artesanía y el espíritu de ingeniería sin concesiones por los que Touring Superleggera es famoso; cada una de las 30 unidades disponibles tardará 5.000 horas en fabricarse y la producción comenzará en el primer trimestre de 2025.
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El Veloce12 se inspira en la época dorada de la carrocería italiana de mediados del siglo XX, pero también adopta la vanguardia del diseño contemporáneo y la innovación técnica, con líneas fluidas, superficies elegantes y curvas amplias y elegantemente definidas. Es una destilación pura de lo que representa Carrozzeria Touring Superleggera.
Elaborado con materiales livianos e ingeniería de precisión, el cuerpo del Veloce12 está hecho a mano con fibra de carbono. Todas las conexiones entre el chasis y la carrocería se diseñan meticulosamente utilizando CAD para garantizar una calidad de construcción impecable y eliminar cualquier posible vibración. Los componentes esenciales que soportan carga se someten a rigurosos análisis modales FEM y los estudios de dinámica de fluidos computacional (CFD) optimizan meticulosamente el flujo de aire.
En el corazón del Touring Superleggera Veloce12 se encuentra un motor F133 V12 de 65° y 5474 cc de aspiración natural que genera 503 hp (25 hp más que el auto donante) y 419 lb-pie de torque, liberado sónicamente por cortesía de nuestros socios en Supersprint Exhausts.
A través de nuestra asociación con Supersprint, más el sistema de refrigeración mejorado en un 30 por ciento a través de PWR, el motor se libera para ofrecer el tipo de sonido sinfónico que sólo doce cilindros de aspiración natural pueden proporcionar, el Veloce12 puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en sólo 4,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 320 km/h (199 mph).
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El chasis Veloce12 ha sido reforzado para aumentar significativamente la rigidez torsional, mejorando la rigidez y la estabilidad, mejorando así el manejo y la precisión. Touring seleccionó el 550 debido a su gran ADN y pretende emular las mejoras observadas en sus sucesores.
Por ejemplo, el 599, que reemplazó efectivamente al 550, experimentó un aumento en la rigidez del 38 por ciento, y el F12 mejoró esto en un 20 por ciento adicional, el Touring busca lograr mejoras similares con refuerzo localizado en las aberturas de las puertas utilizando estructuras metálicas soldadas con TIG adicionales para mayor resistencia, estos cambios son neutrales en cuanto al peso, manteniendo la agilidad del coche. ]]>
Cupra Tavascan: Primer SUV totalmente eléctrico de la marca
https://www.qore.com/noticias/93947/Cupra-Tavascan-Primer-SUV-totalmente-electrico-de-la-marca
Sofía IbarraTue, 22 Oct 2024 00:48:00 +0000https://www.qore.com/noticias/93947/Cupra-Tavascan-Primer-SUV-totalmente-electrico-de-la-marca
El [b]CUPRA Tavascan[/b] no sólo es su primer SUV coupé totalmente eléctrico, sino también el impulso de su nuevo lenguaje de diseño, que figurará en los futuros coches electrificados de la gama CUPRA.
[b]CUPRA Tavascan[/b] se suma al CUPRA Born y a seis variantes híbridas enchufables: CUPRA León, CUPRA León Estate y CUPRA Formentor, cada una de ellas disponible con dos variantes disponibles; llegará al mercado en 2024, seguido rápidamente por CUPRA Terramar en el mismo año, y CUPRA UrbanRebel -el coche eléctrico urbano de la marca- en 2025.
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Basado en la arquitectura de vehículo eléctrico MEB del Grupo Volkswagen, hay dos opciones de potencia disponibles, en lo más alto de la gama se encuentra la versión VZ de 340 CV (250 kW), cuya potencia se transfiere al asfalto mediante un sistema de tracción total que integra un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero para ofrecer la mejor experiencia de conducción.
La [b]variante VZ [/b]de gama alta presenta un diseño de motor dual (motor trasero: 210 kW; motor delantero: 80 kW) para ofrecer una dinámica aún mayor, con la capacidad de enviar hasta el 30% de la potencia del vehículo a las ruedas delanteras cuando se requiere más tracción; ofrece una impresionante potencia combinada de 340 CV (250 kW), con un par de 545 Nm (motor trasero) y 134 Nm (motor delantero).
El [b]modo CUPRA [/b]seleccionable (Autonomía, Confort, Rendimiento, CUPRA, Individual y Tracción (para la versión con tracción total)) significa que la experiencia de conducción se puede adaptar a las preferencias de cada conductor.
También hay una variante de tracción trasera que entrega 286 CV (210 kW) con un motor eléctrico colocado en el eje trasero, el rendimiento del Tavascan se compara con la tecnología de la batería, con suficiente almacenamiento de energía para viajar alrededor de 341 millas (549 km) con una sola carga.
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El [b]Cupra Tavascan [/b]mantiene el deseo de la marca de ofrecer un coche para el conductor, pero que capture una interpretación nueva y expresiva del rendimiento, configuraciones de chasis seleccionables a través de su sistema DCC Sport, dirección progresiva y neumáticos de alto rendimiento montados sobre llantas de aleación forjadas de 21" conectan al conductor con el automóvil y la carretera para brindar una experiencia de conducción única.
El [b]Tavascan[/b] tiene 4.644 mm de largo, 1.861 mm de ancho, 1.597 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.766 mm. Sus dimensiones equilibran la necesidad de manejabilidad con las exigencias del uso diario, pero de una forma que aumenta el atractivo.
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Ferrari F80: Lo imperdible del sucesor de LaFerrari
https://www.qore.com/noticias/93907/Ferrari-F80-Lo-imperdible-del-sucesor-de-LaFerrari
Sofía IbarraSun, 20 Oct 2024 06:33:00 +0000https://www.qore.com/noticias/93907/Ferrari-F80-Lo-imperdible-del-sucesor-de-LaFerrari
Ferrari presentó el F80 y escribió un nuevo capítulo en la historia de los superdeportivos legendarios que llevan la insignia del Cavallino Rampante. El F80 se producirá en una serie limitada de sólo 799 ejemplares y se une al panteón de iconos como el GTO, F40 y LaFerrari mostrando lo mejor que la marca con sede en Maranello ha logrado en términos de tecnología y rendimiento.
Desde 1984, Ferrari ha lanzado periódicamente un nuevo superdeportivo que representaba el pináculo de la tecnología de vanguardia y la innovación de su época y que estaba destinado a quedar consagrado en la cultura popular, destinados a los clientes más exigentes de la marca, estos coches se convirtieron inmediatamente en leyendas, dejando una huella indeleble no sólo en la historia de Ferrari, sino también en la historia del automóvil en sí.
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La última incorporación a esta familia, el Ferrari F80, tiene la tarea de incorporar lo último en ingeniería para un vehículo con motor de combustión interna y emplea todas las soluciones tecnológicas más avanzadas, incluida la tecnología híbrida de última generación para el tren motriz, para alcanzar niveles incomparables. de potencia y par.
Cada aspecto de la arquitectura está concebido para maximizar el rendimiento, desde el chasis de fibra de carbono y soluciones aerodinámicas extremas mucho más allá de todo lo visto antes en un automóvil legal para la carretera, hasta la nueva suspensión activa optimizada para permitir al conductor exprimir cada gramo de rendimiento del coche en la pista.
El V6 de tres litros y 120° F163CF del Ferrari F80 es la máxima expresión del motor de seis cilindros de Ferrari: esta unidad produce una asombrosa potencia máxima de 900 CV, lo que lo convierte en el motor Ferrari con mayor potencia específica de todos los tiempos (300 cv). /l), a los que el eje delantero eléctrico (e-4WD) y el motor trasero (MGU-K) del sistema híbrido suman otros 300 cv.
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Acelera de 0 a 100 km/h en 2.15 segundos, y puede alcanzar una velocidad punta de 350 km/h, la conexión con las carreras de resistencia es estrecha, derivando arquitectura y varios componentes de la cadena cinemática del 499P, ganador de las ediciones de 2023 y 2024 de las 24 Horas de Le Mans.
Estará limitado a 799 unidades, y se venderá a un precio de 4 millones de dólares, lo que vendrían siendo más de 79 millones de pesos.
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Nissan Murano: La camioneta del 2025 que busca hacerte suspirar
https://www.qore.com/noticias/93837/Nissan-Murano-La-camioneta-del-2025-que-busca-hacerte-suspirar
Sofía IbarraThu, 17 Oct 2024 04:06:00 +0000https://www.qore.com/noticias/93837/Nissan-Murano-La-camioneta-del-2025-que-busca-hacerte-suspirar
El totalmente nuevo Nissan Murano 2025 eleva audazmente el crossover con un diseño más premium, numerosas tecnologías exclusivas de Murano y una cabina aún más cómoda. Diseñado para ofrecer una experiencia más parecida a un santuario para los desplazamientos cotidianos, los viajes por carretera y más, Murano aprovecha las tecnologías para simplificar la conducción, al tiempo que recompensa a los propietarios con un diseño deliciosamente elegante.
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El nuevo crossover agrega numerosas características nuevas disponibles, incluidas varias primicias en Murano:
[ul][li]Asientos delanteros ventilados y con masaje.
Pantallas duales de 12,3 pulgadas.
Google integrado, incluido Google Maps.
Apple CarPlay® inalámbrico y Android Auto™ inalámbrico.
Llantas de 21 pulgadas (grado Platino).
Iluminación ambiental interior de 64 colores.
Pantalla frontal a color.
Vista de capucha invisible.
Monitor 3D inteligente Around View®.
Asistencia ProPILOT y asistencia ProPILOT 1.1.
Transmisión automática de 9 velocidades.[/li][/ul]
Murano 2025 emplea tecnología avanzada para brindar más confianza al conductor. Nissan Safety Shield® 360 es estándar y Murano complementa este conjunto de tecnologías de seguridad con varias características avanzadas de asistencia al conductor.
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El primer monitor 3D Intelligent Around View® disponible en Murano amplía la vista aérea del modelo anterior al permitir al usuario seleccionar uno de los ocho puntos de vista virtuales "alrededor" del vehículo; además, Murano adopta Invisible Hood View, lo que permite una vista virtual "a través" del compartimiento del motor para ayudar a detectar pistas de lavado de autos, bordillos de paso u otros obstáculos.
Nissan Murano SV cuenta con ProPILOT Assist, que combina el control de crucero inteligente con la dirección asistida para una conducción más cómoda en carretera, en las versiones SV y Platinum, ProPILOT Assist 1.1 mejora la capacidad del sistema mediante el uso de datos de navegación para ajustar proactivamente la velocidad antes de las curvas, basándose en datos sobre la ruta planificada del vehículo.
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Subaru of America, Inc. reveló al mundo el totalmente nuevo Impreza 2024 en el Auto Show de Los Ángeles 2022. El Impreza de sexta generación recibe un diseño completamente nuevo, rendimiento mejorado, características de seguridad mejoradas y tecnología multimedia actualizada. Otra novedad para 2024 es la versión RS con un motor SUBARU BOXER® de 2.5 litros, exclusivas llantas de 18 pulgadas y elementos exteriores e interiores únicos.
El Impreza debutó hace 30 años en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1992, ofreciendo a los clientes un automóvil compacto lleno de valor con tracción total simétrica Subaru disponible. Pionero en el segmento de los coches compactos, el Impreza era en su momento el único vehículo que ofrecía tracción total. El Impreza también sentó las bases para el legendario Subaru WRX, el auto de alto rendimiento con campeonatos de rally que abarcan cuatro décadas.
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La línea Impreza 2024 recibe una nueva apariencia deportiva y viene de serie con la última generación de tecnología de asistencia al conductor EyeSight®. El sistema Multimedia Plus SUBARU STARLINK de 11.6 pulgadas está disponible por primera vez en el Impreza y viene equipado con Apple CarPlay® inalámbrico y Android™ Auto inalámbrico. El sistema también ofrece controles en pantalla para audio, clima y características del vehículo.
Para 2024, Subaru ha simplificado la línea de modelos Impreza para enfatizar aún más la deportividad, versatilidad y capacidad del vehículo. El Impreza ahora está disponible en los niveles de equipamiento Base, Sport y el nuevo RS. El automóvil compacto se presentará exclusivamente como un hatchback de cinco puertas cuando llegue a los minoristas Subaru en los EE. UU. en la primavera de 2023.
El Subaru Impreza 2024 ha sido diseñado en torno al concepto de utilidad y deportividad que se presta a un estilo de vida activo. Estándar en toda la línea de modelos es un sistema Subaru Symmetrical All-Wheel Drive revisado que ofrece un tiempo de respuesta más rápido, un manejo más ágil y mejores curvas. El sistema de tracción total se mejora aún más con el Active Torque Vectoring estándar.
Las versiones Base y Sport están equipadas con un motor SUBARU BOXER® de inyección directa de 4 cilindros y 2.0 litros que produce 152 hp y 145 lb-pie. de par. El nuevo RS se actualiza a un motor BOXER de 2.5 litros que entrega unos impresionantes 182 hp y 178 lb-pie. de par. Estándar en todos los niveles de equipamiento es una CVT Lineartronic (transmisión continuamente variable). Los modelos Sport y RS cuentan con un modo manual de 8 velocidades con paletas de cambio en el volante que permiten al conductor controlar la transmisión a través de ocho relaciones preestablecidas.
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La dirección automática de emergencia está incluida en los modelos equipados con detección de punto ciego con asistencia de permanencia en el carril y alerta de tráfico cruzado trasero. La característica de seguridad funciona con EyeSight y Detección de punto ciego para ayudar con el control de la dirección y ayudar a evitar una colisión a velocidades inferiores a 50 mph.
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Grupo Chirey busca quitarle la duda e incertidumbre a los consumidores mexicanos de que las marcas de autos chinas no tienen buen servicio post-venta ni piezas en caso de accidentes en sus autos, es por eso que fuimos invitados a un test de choque de Chirey Tiggo 2 PRO, una de las camionetas más populares que tienen en su repertorio.
Grupo Chirey lleva a cabo estas pruebas para saber qué áreas de sus vehículos podrían ser afectadas en accidentes viales comunes en ciudades, para tener la mayor cantidad de refacciones posibles en sus concesionarios y no hacer esperar demasiado al usuario.
Chirey busca mantener una cobertura del 95%, lo cual han logrado por tres meses seguidos, demostrando su compromiso con tener la “canasta básica” de refacciones lista para cuando sus clientes la necesiten, donde sea que se encuentren en el país.
[b]Exámenes de choque de Chirey Tiggo 2 PRO
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El día comenzó con un Crash Test Trasero, Chirey Tiggo 2 PRO fue colocada en un ángulo de 10° para simular un cambio de carril, siendo uno de los incidentes viales más comunes en ciudades; fue impactada por un vehículo de 1.4 toneladas, el cuál se impulsó entre 15.8 km/h, por lo que la Tiggo recibió un impacto de 31.6 km/h.
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Con el impacto, se afectó el costado derecho, fascia trasera, piso cajuela, tina, larguero trasero derecho, reflejante trasero derecho, bisel, cantonera, tapa cajuela, calavera derecha y extensión de calavera derecha.
En el Crash Test Delantero, Tiggo 2 PRO se impactó con un muro de 35 toneladas a una velocidad de 15.8 km/h, lo que terminó siendo 31.72 km/h, afectando el cofre, fascia delantera, parrilla, spoiler de defensa delantera, cuadro izquierdo, marco, caja de rueda, alma umbral, faro delantero izquierdo.
El personal de CESVI ve positiva la respuesta del vehículo ante los impactos, sobre todo porque no se activaron las bolsas de aire, ya que a tan baja velocidad no debe ocurrir, para no poner en riesgo al usuario y no encarecer la reparación del vehículo, o que sea considerado pérdida total.
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Un miembro de CESVI nos comentó que usualmente no tendría porqué sufrir daños el parabrisas con un choque como estos, sin embargo, podría variar por la forma del mismo.
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Aston Martin le rinde homenaje a su historia automotriz en el deporte y nosotros te compartimos a continuación lo que se sabe de esta edición limitada.
La marca británica ha presentado el Aston Martin Vantage AMV24 Edition, un homenaje a la icónica victoria del Vantage GT3 en las 24 Horas de Spa 2024.
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Encarna el espíritu de las carreras de resistencia con características exclusivas de Q by Aston Martin, con un acabado en Podium Green y acentuado con detalles en AMR Lime, la edición AMV24 muestra lo último en diseño inspirado en las carreras. En el interior, cada vehículo cuenta con toques personalizados, como una placa AMV24 exclusiva y costuras AMR Lime, que hacen eco del legado dinámico del Vantage GT3.
Diseñados exclusivamente para clientes de Europa continental, sólo se producirán 24 de ellos; todos los propietarios de un AMV4 están invitados a unirse a Aston Martin en las 24 Horas de Spa de 2025, donde tendrán la oportunidad exclusiva de experimentar su Vantage AMV24 en el icónico circuito de Spa-Francorchamps antes de la carrera principal.
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Una experiencia de propiedad personalizada que va más allá de la espectacular decoración y detalles interiores de este emocionante automóvil de alto rendimiento.
Su precio comienza desde los 250,000 euros, aunque por supuesto, esta cantidad aumenta dependiendo de los adicionales que los afortunados dueños elijan.
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Con una longitud de 4.870 mm, 1.990 mm de ancho y 1.460 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.950 mm, el AUDI E concept se posiciona como un Sportback totalmente eléctrico; gracias a la nueva Plataforma Digitalizada Avanzada, el AUDI E concept presenta unas proporciones perfectas y un lenguaje de diseño exterior muy diferenciado. En el interior, un interior espacioso, elegante y digitalizado ofrece una gran practicidad y una experiencia en el automóvil totalmente conectada.
El concepto E también ofrece Vorsprung durch Technik en cifras claras: dos motores eléctricos, ubicados en los ejes delantero y trasero, entregan una potencia total de 570 kW y 800 Nm, junto con la tracción a las cuatro ruedas exclusiva de Audi quattro, esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
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El vehículo también se conduce como un Audi auténtico en términos de confort y dinámica. Además, el concepto AUDI E ha adoptado funciones de asistencia al conductor altamente innovadoras y específicas de China. Ofrecen una experiencia de conducción que es igualmente relajante y segura, ya sea en autopistas, en tráfico denso de megaciudades e incluso cuando se utiliza el estacionamiento automático.
El concept car está equipado con una batería de 100 kWh, que permite una autonomía de 700 km medida según CLTC cuando está completamente cargada, la Plataforma Digitalizada Avanzada también cuenta con una innovadora arquitectura de 800 voltios con carga súper rápida: solo 10 minutos de carga rápida son suficientes para más de 370 km de autonomía, lo que significa que la carga es tan rápida y cómoda como repostar combustible en un automóvil convencional.
Diseño de Audi, adaptado a los clientes chinos: el diseño exterior del concept car es minimalista y tranquilo, pero sigue siendo llamativo, gracias a los suaves pasos de rueda redondos y a los gráficos de iluminación envolventes en ambos extremos. La silueta Sportback tiene una línea de techo plana y alargada y parece dinámica al tiempo que ofrece mucho espacio interior.
Muchos de los expertos que trabajaron en el concepto de vehículo llevan años en el Estudio de Diseño de Beijing. Como resultado, han desarrollado un profundo conocimiento de los códigos estéticos tradicionales de China, así como de los deseos de los clientes chinos.
El equipo de diseño de interiores priorizó la combinación del confort por el que la marca es conocida y la perfecta integración de la tecnología. De este modo, los usuarios experimentan el concepto AUDI E como un oasis elegante, cómodo y conectado apto para el estilo de vida urbano en las megaciudades de China.
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La consola central ofrece espacio de almacenamiento abierto para dos teléfonos. La pantalla táctil curvada 4K de pilar a pilar ofrece una nueva dimensión de información accesible intuitivamente. Los retrovisores exteriores digitales están integrados en esta pantalla.
El AUDI Control, una barra sensible al tacto, que se encuentra debajo del AUDI Assistant en la consola central, es un ejemplo perfecto de controles táctiles y funciones digitales que se combinan en una sola pieza de diseño premium; se puede utilizar para navegar por cualquier contenido en la pantalla grande sin esfuerzo, se adapta contextualmente a cualquier función o contenido con el que interactúen los usuarios. ]]>
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BMW M GmbH da a su ofensiva de productos otra inyección de ritmo con la presentación de un modelo de alto rendimiento que ofrece una combinación única de altas prestaciones, diseño extrovertido y deportivo y espacio interior versátil; el nuevo BMW M5 Touring eleva a un nivel completamente nuevo la fusión de una extraordinaria dinámica de conducción con una consumada usabilidad diaria y capacidad para recorrer largas distancias por las que los coches BMW M son famosos.
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Su sistema M HYBRID produce una potencia máxima de 535 kW/727 hp y un par máximo de 1.000 Nm (737 lb-ft) para ofrecer un rendimiento embriagador tanto en carretera como en circuito, al mismo tiempo, el sistema de propulsión parcialmente electrificado permite una conducción casi silenciosa y libre de emisiones con una autonomía de hasta 67 kilómetros (42 mph).
Además, el distintivo concepto de vehículo del nuevo BMW M5 Touring se refleja tanto en su diseño exterior como en su interior, los pasos de rueda y los faldones laterales notablemente ensanchados y el diseño específico M de los faldones delantero y trasero distinguen claramente al BMW M5 Touring del BMW Serie 5 Touring. El nuevo M5 Touring tiene hasta 1.630 litros de capacidad de carga flexible para actividades de ocio y viajes.
La incorporación de un modelo Touring a la oferta de la marca en el segmento de alto rendimiento se basa en éxitos pasados y actuales; BMW M GmbH presentó por primera vez una variante Touring en 1992 junto con la segunda generación del BMW M5 Sedán.
En 2007, la cuarta generación de esta berlina de altas prestaciones también contó con un hermano BMW M5 Touring. Y ahora la nueva edición garantiza que los clientes podrán elegir entre dos variantes de carrocería del BMW M5 por tercera vez en sus 40 años de historia.
El considerable entusiasmo generado entre los fans de la marca BMW M por la simbiosis de prestaciones excepcionales y espacio extra se pone de manifiesto en la fuerte demanda actual del primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive.
Su frontal específico M identifica inmediatamente la variante Touring como miembro de la familia de modelos. En el centro se encuentra la parrilla de riñón de nuevo diseño de BMW M, acabada en Negro de alto brillo y casi completamente cerrada. La insignia "M5" se muestra en la barra doble horizontal típica de M.
Mientras que el centro de la parrilla en forma de riñón de BMW M alberga los sensores de los sistemas de asistencia al conductor, en su sección inferior, dos pequeñas entradas de aire mate garantizan un control óptimo de la temperatura al canalizar eficientemente el aire que entra hacia el radiador.
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El enfoque purista permite una estética de diseño innovadora, que se presenta con un efecto sorprendente mediante el marco negro y la iluminación de contorno BMW Iconic Glow de serie para la parrilla renal BMW M.
El empuje instantáneo disponible del motor eléctrico y el considerable apetito por las revoluciones del motor V8 allanan el camino para tiempos de aceleración notables; el BMW M5 Touring acelera de 0 a 100 km/h desde parado en 3,6 segundos y alcanza los 200 km/h en 11,1 segundos.
El par máximo del sistema de 1.000 Nm (737 lb-ft) del motor M HYBRID proporciona además una extraordinaria elasticidad, que se refleja en una aceleración de 80 a 120 km/h en 3,1 segundos en quinta marcha, la velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph) se puede aumentar a 305 km/h (189 mph) especificando el paquete M Driver's opcional.
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La división N de alto rendimiento de [b]Hyundai Motor Company [/b]presentó RN24, un 'Rolling Lab' de próxima generación que demuestra las posibilidades futuras de los vehículos eléctricos (EV) de alto rendimiento, en su evento 'N Day 2024'.
El evento anual 'N Day' destaca la incesante innovación y el compromiso de Hyundai N para sobresalir en alto rendimiento, tecnologías probadas en deportes de motor y visión de futuro; el evento destaca los tres pilares de Hyundai N: Corner Rascal, capacidad en pista de carreras y automóvil deportivo cotidiano, estos pilares reflejan el compromiso de la marca de crear experiencias de conducción divertidas y atractivas que son posibles únicamente con la tecnología EV.
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"Hyundai N no es sólo una marca, sino una representación de nuestro compromiso con la innovación y el alto rendimiento", afirmó Manfred Harrer, vicepresidente ejecutivo y jefe de la unidad tecnológica de desarrollo de rendimiento y Génesis. "RN24 es un testimonio de nuestras audaces ambiciones para el futuro".
Como Rolling Lab de próxima generación de Hyundai N, el RN24 es la última evolución de una innovadora serie de vehículos de prueba que cierran la brecha entre la tecnología de deportes de motor y los modelos de producción N. Rolling Labs, que se originó con la serie RM (Racing Midship) en 2012 e incluye vehículos eléctricos como RN22e y N Vision 74, sirve como banco de pruebas para tecnologías de alto rendimiento.
RN24 continúa este legado, superando los límites de la tecnología de los deportes de motor y dando forma al futuro de los vehículos electrificados de la marca N.
El debut mundial de RN24 muestra la visión de N para el futuro cercano. Inspirado por el deseo de incluir el tren motriz EV más potente en el paquete más pequeño posible, Hyundai N aplicó el sistema electrónico de potencia (PE) de doble motor de 650 CV apto para deportes de motor del IONIQ 5 N, esto se instaló en un chasis EV compacto inspirado en el Campeonato Mundial de Rally, lo que dio como resultado un EV compacto, liviano y ágil diseñado para los entusiastas de N.
Este Rolling Lab no es sólo un vehículo de prueba; es una plataforma para iniciar nuevas conversaciones sobre los vehículos eléctricos de alto rendimiento de próxima generación, refleja el espíritu audaz de Hyundai N de continuar explorando nuevas formas de mejorar la experiencia de conducción eléctrica, no sólo aumentando la potencia y la velocidad, sino a través de un enfoque meticuloso en la capacidad de conducción y la precisión.
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El RN24 funciona con el sistema PE del IONIQ 5 N, un paquete de baterías rediseñado conserva la capacidad de 84 kWh del modelo de producción, pero permite una distancia entre ejes 340 mm más corta, reduciéndola al tamaño del segmento B, comparable con el i20 N Rally1 Hybrid World de Hyundai Motor, Competidor del Campeonato de Rally (WRC).
"RN24 ejemplifica el compromiso de Hyundai N con el avance de la tecnología de deportes de motor eléctricos al priorizar la experiencia de conducción en lugar de los números de especificaciones", dijo Joon Park, vicepresidente de N Brand Management Group. "Este Rolling Lab demuestra que aún existe un potencial sin explotar para los vehículos eléctricos de alto rendimiento y que, con las nuevas tecnologías por delante, hay mucho que esperar".
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Porsche ha realizado algunos cambios para mantener el 911 Carrera T lo más puro posible para 2025. El fabricante de automóviles solo ofrecerá el Carrera T 2025 con una opción de caja de cambios (una transmisión manual de seis velocidades) y el modelo ahora estará disponible como convertible. por primera vez.
La caja de cambios, que utiliza las primeras seis relaciones de la manual de siete velocidades de la generación 992.1, conecta las ruedas traseras con el familiar motor de seis cilindros y 3.0 litros biturbo que impulsa el Carrera estándar; Porsche ofrecía anteriormente el T con una transmisión manual de siete velocidades o una PDK de ocho velocidades.
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Ese motor produce más caballos de fuerza en el Carrera T actualizado que antes (388 versus 379), pero genera las mismas 331 libras-pie de torque, impulsando al cupé a 60 millas por hora en 4.3 segundos; el Cabriolet necesita 4,5 segundos para completar el recorrido. El convertible tampoco es tan rápido, alcanzando un máximo de 182 millas por hora en lugar de 183.
Porsche también mejoró la capacidad de frenado del T instalando discos delanteros y traseros de 13,8 pulgadas con pinzas fijas de seis pistones en lugar de cuatro como el modelo anterior. El T también tiene dirección estándar en el eje trasero, barras estabilizadoras revisadas y sistema Porsche Torque Vectoring. Lleva llantas escalonadas de 20 y 21 pulgadas delante y detrás, y Porsche Active Suspensión Management regresará en 2025.
El fabricante de automóviles dice que el cupé Carrera T 2025 es la variante más liviana del 911 Carrera con 3,316 libras, la transmisión manual de seis velocidades, los vidrios livianos y la reducción del aislamiento acústico mantienen el peso bajo, y los clientes pueden perder aún más kilos con los asientos individuales opcionales de plástico reforzado con fibra de carbono.
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Porsche diferencia el Carrera T con detalles en gris vanadio metalizado en las carcasas de los espejos laterales, las ruedas y las insignias; el modelo también luce tubos de escape deportivos de acero inoxidable negros, el alerón delantero GTS y calcomanías exclusivas en las ventanas laterales traseras, mientras que un paquete exterior agrega detalles en Gentian Blue.
En el interior, el color gris vanadio es estándar y la palanca de cambios cuenta con una manija de bola de nogal, un paquete interior trae los detalles Gentian Blue a la cabina reemplazando las costuras decorativas, los cinturones de seguridad y las inserciones del tablero en negro.
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Mumtalaket, el fondo soberano de Bahréin, compró el Grupo McLaren a principios de este año, eso le dio a la compañía la propiedad total del fabricante británico de superdeportivos y su filial de carreras, pero a día de hoy, la división automovilística de McLaren ya tiene otro propietario.
CYVN Holdings de Abu Dhabi ha firmado un acuerdo no vinculante para adquirir el 100 por ciento de propiedad de McLaren Automotive, de concretarse el acuerdo, sería el segundo propietario de la marca en menos de siete meses.
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Como parte del nuevo acuerdo, CYVN Holdings también adquiriría una participación no controladora en el grupo McLaren, que también incluye la división de carreras. Las dos empresas “explorarán una posible asociación” con un enfoque renovado en los vehículos eléctricos.
"Esta inversión transformadora de CYVN Holdings brindaría acceso a capital adicional, experiencia en ingeniería avanzada y tecnología pionera, particularmente en el campo de los vehículos eléctricos", señaló Mumtalakat en un comunicado.
El ex director de tecnología de Ferrari, Michael Leiters, asumió el cargo de director ejecutivo de McLaren Automotive en 2022, y desde entonces la compañía lanzó el deportivo híbrido Artura, el superdeportivo 750S y el hiperdeportivo W1, el reemplazo del P1.
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Leiters ha expresado su opinión sobre los problemas de McLaren, señalando que la compañía tenía “productos no maduros” antes de su llegada; el nuevo director ejecutivo pidió detener las ventas de Artura en 2023 después de que el automóvil deportivo experimentara problemas de calidad desde el principio.
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Porsche relanza el 911 GT3, este deportivo de carretera excepcionalmente preparado para la pista hace su debut en su año de aniversario con una estrategia de aligeramiento ampliada, un motor bóxer de 4,0 litros de aspiración natural con 375 kW (510 CV) y 450 Nm, y nuevas opciones altamente orientadas al cliente.
El paquete Weissach, disponible por primera vez en el 911 GT3, ofrece aún más opciones de configuración personalizadas para su uso en circuito. Además, el deportivo cuenta con un equipamiento de serie más completo y otras opciones que mejoran aún más su precisión y deportividad.
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Los nuevos modelos Porsche 911 GT3 destacan por un diseño mejorado en la parte delantera y trasera, así como por una aerodinámica adaptada, en ambas variantes, el difusor delantero rediseñado, la forma refinada del labio del alerón y las aletas modificadas en los bajos aumentan la carga aerodinámica y optimizan el flujo de aire.
Los faros Matrix LED rediseñados, disponibles en el 911 GT3 con un anillo decorativo blanco opcional, combinan todas las funciones luminosas del 911 y eliminan la necesidad de luces adicionales en el faldón delantero, esto permite una zona de entrada de aire ampliada y una apariencia claramente estructurada, en la parte trasera se han rediseñado el difusor, las entradas de aire y el capó trasero, el alerón trasero del 911 GT3 cuenta con nuevas placas laterales en ángulo.
En el eje delantero de doble horquilla, Porsche utiliza brazos de arrastre especialmente desarrollados, de forma aerodinámica y con perfil en forma de lágrima, aumentan la carga aerodinámica en el paso de rueda a altas velocidades y mejoran la refrigeración de los frenos.
Para garantizar que se mantenga el equilibrio de carga aerodinámica entre los ejes delantero y trasero incluso al frenar a altas velocidades, los ingenieros de suspensión han reducido el cabeceo (antihundimiento), para facilitar esta tarea, en el nuevo 911 GT3 la rótula delantera del brazo inferior se ha colocado más abajo en el eje delantero.
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El Porsche 911 GT3 ha adoptado estas modificaciones del actual 911 GT3 RS. El 911 GT3 equipa de serie neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 (delantero) y 315/30 ZR 21 (trasero) con agarre en mojado mejorado; Opcionalmente, están disponibles neumáticos de pista con homologación para carretera.
El nuevo 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos con PDK y alcanza una velocidad máxima de 311 km/h (cambio manual: 3,9 s; 313 km/h). "En la pista, el nuevo 911 GT3 permite un control aún mejor porque, gracias al ajuste optimizado de la amortiguación, se mantiene aún más estable y se maneja mejor en baches y bordillos", afirma el embajador de la marca, Jörg Bergmeister. "El sistema anti-hundimiento reduce notablemente el movimiento de cabeceo al frenar. Como resultado, el equilibrio del coche sigue siendo significativamente más consistente en todas las condiciones. ]]>
Moderno, compacto y con un estilo inconfundible: así es el Opel Mokka, cuenta con su diseño atrevido y puro, el Mokka se ha convertido en un éxito de ventas. Ahora Opel hace que este SUV compacto poco convencional sea aún más atractivo, tanto por dentro como por fuera.
Los nuevos detalles resaltan aún más el carácter único del Mokka y Opel también lleva tecnologías de segmentos superiores de vehículos al segmento SUV B. Y eso no es todo, la marca del Blitz también ha abierto la cartera de pedidos del nuevo Mokka, con el eficiente motor de gasolina de 100 kW (136 CV), los precios empiezan en 26.740 euros.
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Como híbrido con tecnología de 48 voltios, está disponible a precios desde 29.740 €, mientras que los precios del Mokka Electric con batería eléctrica con motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y hasta 403 kilómetros de autonomía sin emisiones locales (WLTP) comienzan a 36.740 € en Alemania; en el año del aniversario de los "125 años de fabricación de automóviles en Opel", el fabricante vuelve a poner las innovaciones a disposición de una amplia gama de clientes.
"Nuestro Mokka es un éxito de ventas. Atrevido, puro e inconfundible: un automóvil lleno de carácter que destaca entre la multitud, precisamente por eso hemos mejorado ligeramente su diseño contemporáneo con el nuevo Opel Blitz y elementos gráficos.
El mayor cambio puede El habitáculo aparece ahora aún más claro y retoma los gráficos del Opel Vizor de la parte delantera del vehículo; además, el conductor y los pasajeros del nuevo Mokka pueden disfrutar de la próxima generación de infoentretenimiento. ya tenemos pedidos del nuevo Mokka", afirmó el director general de Opel, Florian Huettl.
Con sus líneas atrevidas y claras, incluido el Opel Vizor, el Mokka ya ha dejado su huella, fue el primer modelo en introducir la característica fascia de la marca, que ahora adorna cada nuevo modelo, este diseño seguro inspira a los clientes y es por eso que Opel no ha revisado completamente la apariencia del Mokka, sino que ha enfatizado sutilmente sus puntos fuertes visuales.
El nuevo Opel Blitz en el centro de la imagen de la marca Opel Vizor ayuda a agudizar aún más el carácter del Mokka, el Vizor negro integra visualmente el nuevo Blitz y los faros en un solo elemento, al igual que en el nuevo Opel Frontera, la familiar firma de las luces LED en la parte delantera y trasera brilla en una interpretación más moderna con tres "bloques de iluminación" que garantizan una apariencia sin concesiones.
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Siguiendo el lema "el negro es bonito", una línea de diseño negra que va desde el capó hasta la parte trasera, por encima de las ventanillas laterales, llamará la atención en todas las variantes en el futuro; en el Mokka GS, los revestimientos negros en la parte delantera, trasera y en los pasos de rueda también transmiten elegancia deportiva.
Una tira decorativa en negro de alto brillo que recorre las superficies inferiores de las puertas hacia la parte trasera refleja la línea de diseño de las ventanas en las molduras laterales y enfatiza la apariencia elegante, en línea con el enfoque 'Greenovation' de Opel, las ruedas aerodinámicas especiales (disponibles para el Mokka Electric) y el parachoques delantero rediseñado mejoran la aerodinámica, además, el nuevo Mokka prescinde por completo de las aplicaciones cromadas en el exterior.
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Touring Superleggera se enorgullece de anunciar el lanzamiento del Veloce12, un Grand Tourer que define esa frase a través de una mezcla de elegancia y rendimiento que se ha convertido en sinónimo de Touring.
El Veloce12 está meticulosamente diseñado para ofrecer una experiencia de conducción incomparable, equilibrando el lujo y la usabilidad diaria con la artesanía y el espíritu de ingeniería sin concesiones por los que Touring Superleggera es famoso; cada una de las 30 unidades disponibles tardará 5.000 horas en fabricarse y la producción comenzará en el primer trimestre de 2025.
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El Veloce12 se inspira en la época dorada de la carrocería italiana de mediados del siglo XX, pero también adopta la vanguardia del diseño contemporáneo y la innovación técnica, con líneas fluidas, superficies elegantes y curvas amplias y elegantemente definidas. Es una destilación pura de lo que representa Carrozzeria Touring Superleggera.
Elaborado con materiales livianos e ingeniería de precisión, el cuerpo del Veloce12 está hecho a mano con fibra de carbono. Todas las conexiones entre el chasis y la carrocería se diseñan meticulosamente utilizando CAD para garantizar una calidad de construcción impecable y eliminar cualquier posible vibración. Los componentes esenciales que soportan carga se someten a rigurosos análisis modales FEM y los estudios de dinámica de fluidos computacional (CFD) optimizan meticulosamente el flujo de aire.
En el corazón del Touring Superleggera Veloce12 se encuentra un motor F133 V12 de 65° y 5474 cc de aspiración natural que genera 503 hp (25 hp más que el auto donante) y 419 lb-pie de torque, liberado sónicamente por cortesía de nuestros socios en Supersprint Exhausts.
A través de nuestra asociación con Supersprint, más el sistema de refrigeración mejorado en un 30 por ciento a través de PWR, el motor se libera para ofrecer el tipo de sonido sinfónico que sólo doce cilindros de aspiración natural pueden proporcionar, el Veloce12 puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en sólo 4,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 320 km/h (199 mph).
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El chasis Veloce12 ha sido reforzado para aumentar significativamente la rigidez torsional, mejorando la rigidez y la estabilidad, mejorando así el manejo y la precisión. Touring seleccionó el 550 debido a su gran ADN y pretende emular las mejoras observadas en sus sucesores.
Por ejemplo, el 599, que reemplazó efectivamente al 550, experimentó un aumento en la rigidez del 38 por ciento, y el F12 mejoró esto en un 20 por ciento adicional, el Touring busca lograr mejoras similares con refuerzo localizado en las aberturas de las puertas utilizando estructuras metálicas soldadas con TIG adicionales para mayor resistencia, estos cambios son neutrales en cuanto al peso, manteniendo la agilidad del coche. ]]>
El [b]CUPRA Tavascan[/b] no sólo es su primer SUV coupé totalmente eléctrico, sino también el impulso de su nuevo lenguaje de diseño, que figurará en los futuros coches electrificados de la gama CUPRA.
[b]CUPRA Tavascan[/b] se suma al CUPRA Born y a seis variantes híbridas enchufables: CUPRA León, CUPRA León Estate y CUPRA Formentor, cada una de ellas disponible con dos variantes disponibles; llegará al mercado en 2024, seguido rápidamente por CUPRA Terramar en el mismo año, y CUPRA UrbanRebel -el coche eléctrico urbano de la marca- en 2025.
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Basado en la arquitectura de vehículo eléctrico MEB del Grupo Volkswagen, hay dos opciones de potencia disponibles, en lo más alto de la gama se encuentra la versión VZ de 340 CV (250 kW), cuya potencia se transfiere al asfalto mediante un sistema de tracción total que integra un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero para ofrecer la mejor experiencia de conducción.
La [b]variante VZ [/b]de gama alta presenta un diseño de motor dual (motor trasero: 210 kW; motor delantero: 80 kW) para ofrecer una dinámica aún mayor, con la capacidad de enviar hasta el 30% de la potencia del vehículo a las ruedas delanteras cuando se requiere más tracción; ofrece una impresionante potencia combinada de 340 CV (250 kW), con un par de 545 Nm (motor trasero) y 134 Nm (motor delantero).
El [b]modo CUPRA [/b]seleccionable (Autonomía, Confort, Rendimiento, CUPRA, Individual y Tracción (para la versión con tracción total)) significa que la experiencia de conducción se puede adaptar a las preferencias de cada conductor.
También hay una variante de tracción trasera que entrega 286 CV (210 kW) con un motor eléctrico colocado en el eje trasero, el rendimiento del Tavascan se compara con la tecnología de la batería, con suficiente almacenamiento de energía para viajar alrededor de 341 millas (549 km) con una sola carga.
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El [b]Cupra Tavascan [/b]mantiene el deseo de la marca de ofrecer un coche para el conductor, pero que capture una interpretación nueva y expresiva del rendimiento, configuraciones de chasis seleccionables a través de su sistema DCC Sport, dirección progresiva y neumáticos de alto rendimiento montados sobre llantas de aleación forjadas de 21" conectan al conductor con el automóvil y la carretera para brindar una experiencia de conducción única.
El [b]Tavascan[/b] tiene 4.644 mm de largo, 1.861 mm de ancho, 1.597 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.766 mm. Sus dimensiones equilibran la necesidad de manejabilidad con las exigencias del uso diario, pero de una forma que aumenta el atractivo.
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Ferrari presentó el F80 y escribió un nuevo capítulo en la historia de los superdeportivos legendarios que llevan la insignia del Cavallino Rampante. El F80 se producirá en una serie limitada de sólo 799 ejemplares y se une al panteón de iconos como el GTO, F40 y LaFerrari mostrando lo mejor que la marca con sede en Maranello ha logrado en términos de tecnología y rendimiento.
Desde 1984, Ferrari ha lanzado periódicamente un nuevo superdeportivo que representaba el pináculo de la tecnología de vanguardia y la innovación de su época y que estaba destinado a quedar consagrado en la cultura popular, destinados a los clientes más exigentes de la marca, estos coches se convirtieron inmediatamente en leyendas, dejando una huella indeleble no sólo en la historia de Ferrari, sino también en la historia del automóvil en sí.
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La última incorporación a esta familia, el Ferrari F80, tiene la tarea de incorporar lo último en ingeniería para un vehículo con motor de combustión interna y emplea todas las soluciones tecnológicas más avanzadas, incluida la tecnología híbrida de última generación para el tren motriz, para alcanzar niveles incomparables. de potencia y par.
Cada aspecto de la arquitectura está concebido para maximizar el rendimiento, desde el chasis de fibra de carbono y soluciones aerodinámicas extremas mucho más allá de todo lo visto antes en un automóvil legal para la carretera, hasta la nueva suspensión activa optimizada para permitir al conductor exprimir cada gramo de rendimiento del coche en la pista.
El V6 de tres litros y 120° F163CF del Ferrari F80 es la máxima expresión del motor de seis cilindros de Ferrari: esta unidad produce una asombrosa potencia máxima de 900 CV, lo que lo convierte en el motor Ferrari con mayor potencia específica de todos los tiempos (300 cv). /l), a los que el eje delantero eléctrico (e-4WD) y el motor trasero (MGU-K) del sistema híbrido suman otros 300 cv.
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Acelera de 0 a 100 km/h en 2.15 segundos, y puede alcanzar una velocidad punta de 350 km/h, la conexión con las carreras de resistencia es estrecha, derivando arquitectura y varios componentes de la cadena cinemática del 499P, ganador de las ediciones de 2023 y 2024 de las 24 Horas de Le Mans.
Estará limitado a 799 unidades, y se venderá a un precio de 4 millones de dólares, lo que vendrían siendo más de 79 millones de pesos.
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El totalmente nuevo Nissan Murano 2025 eleva audazmente el crossover con un diseño más premium, numerosas tecnologías exclusivas de Murano y una cabina aún más cómoda. Diseñado para ofrecer una experiencia más parecida a un santuario para los desplazamientos cotidianos, los viajes por carretera y más, Murano aprovecha las tecnologías para simplificar la conducción, al tiempo que recompensa a los propietarios con un diseño deliciosamente elegante.
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El nuevo crossover agrega numerosas características nuevas disponibles, incluidas varias primicias en Murano:
[ul][li]Asientos delanteros ventilados y con masaje.
Pantallas duales de 12,3 pulgadas.
Google integrado, incluido Google Maps.
Apple CarPlay® inalámbrico y Android Auto™ inalámbrico.
Llantas de 21 pulgadas (grado Platino).
Iluminación ambiental interior de 64 colores.
Pantalla frontal a color.
Vista de capucha invisible.
Monitor 3D inteligente Around View®.
Asistencia ProPILOT y asistencia ProPILOT 1.1.
Transmisión automática de 9 velocidades.[/li][/ul]
Murano 2025 emplea tecnología avanzada para brindar más confianza al conductor. Nissan Safety Shield® 360 es estándar y Murano complementa este conjunto de tecnologías de seguridad con varias características avanzadas de asistencia al conductor.
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El primer monitor 3D Intelligent Around View® disponible en Murano amplía la vista aérea del modelo anterior al permitir al usuario seleccionar uno de los ocho puntos de vista virtuales "alrededor" del vehículo; además, Murano adopta Invisible Hood View, lo que permite una vista virtual "a través" del compartimiento del motor para ayudar a detectar pistas de lavado de autos, bordillos de paso u otros obstáculos.
Nissan Murano SV cuenta con ProPILOT Assist, que combina el control de crucero inteligente con la dirección asistida para una conducción más cómoda en carretera, en las versiones SV y Platinum, ProPILOT Assist 1.1 mejora la capacidad del sistema mediante el uso de datos de navegación para ajustar proactivamente la velocidad antes de las curvas, basándose en datos sobre la ruta planificada del vehículo.
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